گیربکس اتوماتیک DCT (Dual Clutch Transmission) از فناوری‌های پیشرفته در صنعت خودرو محسوب می‌شود که با استفاده از دو کلاچ مجزا، تعویض دنده را سریع‌تر و نرم‌تر انجام می‌دهد. این نوع گیربکس در سال‌های اخیر، به‌ویژه در خودروهای چینی، محبوبیت زیادی پیدا کرده است. با وجود مزایای متعدد، گیربکس DCT مانند هر سیستم مکانیکی و الکترونیکی دیگری ممکن است دچار خرابی شود. در چنین مواقعی، انتخاب مرکز تخصصی برای تعمیر گیربکس DCT از اهمیت زیادی برخوردار است. تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی در غرب تهران با سال‌ها تجربه و استفاده از تجهیزات مدرن، خدمات حرفه‌ای و قابل اعتمادی در زمینه تعمیر گیربکس DCT ارائه می‌دهد. در ادامه، با ساختار، مزایا، مشکلات رایج و فرآیند تعمیر این نوع گیربکس بیشتر آشنا خواهید شد.
گیربکس DCT چیست و چگونه کار می‌کند؟
گیربکس DCT از دو محور مجزا و دو کلاچ بهره می‌برد که هر کدام به مجموعه‌ای از دنده‌ها مرتبط هستند. کلاچ اول برای دنده‌های فرد (۱، ۳، ۵ و …) و کلاچ دوم برای دنده‌های زوج (۲، ۴، ۶ و …) استفاده می‌شود. در حین رانندگی، زمانی که دنده‌ی فعال در حال انتقال نیرو به چرخ‌هاست، دنده بعدی روی محور دیگر آماده می‌شود تا بلافاصله پس از نیاز راننده، عملیات تعویض بدون وقفه انجام شود. این طراحی منجر به شتاب‌گیری سریع‌تر، کاهش زمان تعویض دنده و بهبود مصرف سوخت می‌شود. با این حال، حساسیت بالای قطعات هیدرولیکی و الکترونیکی در گیربکس DCT ایجاب می‌کند که در صورت مشاهده علائم خرابی، هرچه زودتر برای تعمیر گیربکس DCT اقدام نمایید.
اهمیت تعمیر به موقع گیربکس DCT
گیربکس‌های دوکلاچه به علت ساختار پیچیده، نیازمند نگهداری دقیق و سرویس‌های دوره‌ای منظم هستند. عدم توجه به روغن مخصوص DCT، فشار اضافی به سلنوئیدها یا اختلال در سیستم کنترل الکترونیکی، می‌تواند عمر مفید این گیربکس را کاهش دهد. از سوی دیگر، به دلیل سرعت بالای تعویض دنده‌ها، هرگونه اختلال در کلاچ‌ها یا سیستم هیدرولیک بلافاصله عملکرد کلی خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد. بنابراین، تعمیر به‌موقع و اصولی در مراکز معتبر نظیر تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک سعدی ضمن حفظ عملکرد روان گیربکس، از صرف هزینه‌های سنگین در آینده جلوگیری می‌کند. توجه داشته باشید که تعمیر دیرهنگام ممکن است به آسیب دیدن دیگر اجزای سیستم انتقال نیرو منجر شود.
